在全球綠色經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車正進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)于大型公交系統(tǒng)而言，發(fā)展電動(dòng)公交車將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。近日，美國(guó)電動(dòng)公交車公司普羅泰拉公司（Proterra）推出全新電動(dòng)公交車，該款車在充電和車身重量上都有突破。

　　據(jù)悉，普羅泰拉公司目前已籌集3000萬美元用來發(fā)展新型電動(dòng)公交車，其中600萬美元來自美國(guó)通用汽車公司的風(fēng)投資本。普羅泰拉公司電動(dòng)公交車的主要特點(diǎn)就是通過使用較小型的電池組來降低成本，這些小型電池可頻繁充電。在快速充電站，電動(dòng)公交充滿電所需時(shí)間不到10分鐘。

　　鈦酸鋰電池助力電動(dòng)公交車

　　如今美國(guó)柴油價(jià)格高企，1加侖柴油的成本比去年高了1美元多。因此，對(duì)于大型公共交通設(shè)施而言，節(jié)能技術(shù)顯得尤為重要。普羅泰拉公司執(zhí)行官杰夫·格蘭納托表示，在汽車12年的使用壽命中，每輛汽車可為公交公司節(jié)省60萬美元的燃料費(fèi)用，另外還可以節(jié)省7萬至9.5萬美元的維修費(fèi)。柴油公交車的費(fèi)用約為每英里1美元，相比之下，公交車充電的電費(fèi)約是每英里18美分。格蘭納托表示：“從目前進(jìn)展來看，使用電動(dòng)公交車的總成本可與柴油公交車相抗衡。電動(dòng)公交車的造價(jià)往往在前期表現(xiàn)明顯，而柴油公交車在投入使用后還有后續(xù)的維修費(fèi)和燃料費(fèi)，電動(dòng)公交車將節(jié)省70萬美元的費(fèi)用?！?/p>

　　一般來說，電動(dòng)汽車的主要問題是電池組成本過高。電池是電動(dòng)汽車造價(jià)昂貴的部分，而且這也是為什么通用汽車公司的伏特（Volt）車型的成本是普通汽油動(dòng)力汽車的兩倍的原因。日產(chǎn)凌風(fēng)（Leaf）車有一個(gè)小型電池組，每次充電后能跑70英里左右。有關(guān)分析師估計(jì)，普羅泰拉公交車的行程只有30到40英里。要想達(dá)到凌風(fēng)的行程，電動(dòng)公共汽車的造價(jià)約增加6萬美元。對(duì)于小汽車而言，短距離行程可能意味著不方便，但是對(duì)于公共汽車而言，這將非常實(shí)用，因?yàn)楣卉囆旭偟牡穆肪€是預(yù)定的，且可以定期駛進(jìn)充電站。

　　普羅泰拉公司使用的是鈦酸鋰化學(xué)電池。格蘭納托說：“這一原料可讓電池充電時(shí)間控制在10分鐘以內(nèi)，每天隔幾個(gè)小時(shí)就需要充電，這種電池的使用壽命在8年以上。而對(duì)于其他鋰離子電池而言，如此頻繁的快速充電會(huì)對(duì)其造成嚴(yán)重?fù)p害，使用壽命也將因此大大縮短?！绷硗猓樟_泰拉公司還開發(fā)出一種自動(dòng)充電系統(tǒng)。當(dāng)公交車駛進(jìn)一個(gè)充電站時(shí)，空中的無線充電臂會(huì)自己給公交車進(jìn)行充電。格蘭納托表示：“公交車充電時(shí)，乘客可以上下車。如果這種公交車在行駛一段路程后電池沒有完全耗盡，它完成充電就僅需短短幾分鐘?！?/p>

　　普羅泰拉公司所制造公交車的車身采用了復(fù)合材料，這是其又一關(guān)鍵創(chuàng)新，該復(fù)合材料使得公交車重量減輕了數(shù)千磅，從而抵消了電池的重量，使公交車更。

　　降低成本成規(guī)?；l(fā)展關(guān)鍵

　　據(jù)悉，類似的快速充電系統(tǒng)目前已經(jīng)得以開發(fā)，開發(fā)者為美國(guó)西鬧泰克汽車技術(shù)公司及其中國(guó)合作伙伴上海奧威科技開發(fā)公司。這種公交車使用超級(jí)電容器，充電將更快，甚至超過鋰酸鈦電池。但這些公交車充電后行程比較短，這就需要在沿線建很多充電站。普羅泰拉的系統(tǒng)使公共汽車每條路線只充電一次。

　　電動(dòng)公交車前期投入成本高，這成為其大規(guī)模發(fā)展的主要制約力。雖然美國(guó)聯(lián)邦政府可以為新公交車支付80%的費(fèi)用，但是美國(guó)公交公司目前對(duì)此并沒有表現(xiàn)出濃厚興趣。卡爾斯塔特公司高級(jí)副總裁比爾·范·阿姆伯格表示，美國(guó)該組織主要促進(jìn)重型混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車。另一個(gè)問題是，像鈦酸鋰這樣的新化學(xué)物質(zhì)還有待后證明，其是否可持久用于公交系統(tǒng)。范阿姆伯格表示，公交公司以前購(gòu)買的公交車可以跑系統(tǒng)中的任何路線，現(xiàn)在可能需要作一些調(diào)整，以適應(yīng)電動(dòng)公交車，有些電動(dòng)公交車每條路線要充電一次或多次。

　　到目前為止，普羅泰拉公司已經(jīng)生產(chǎn)了約10輛公交車，目前正在加利福尼亞州和德克薩斯州投入使用。普羅泰拉公司計(jì)劃利用新的資金來擴(kuò)大生產(chǎn)能力，降低成本。